一战结束后，为了一劳永逸地防止德国的再次侵略，法国政府在东部与德国、意大利交界的边境线上，投入巨大的人力、物力、财力，修建了气势恢弘的马奇诺防线。这道钢铁长城凝聚了法国人无数的心血，是当时举世无双的坚固防线。但是，历史却开了一个天大的玩笑。1940年5月，西线德军出其不意地通过比利时的阿登森林，从右翼迂回到英法联军的后部，以“闪电战”迅速瓦解了盟军的抵抗，使军事强国法兰西在一个半月后便蒙受战败和亡国的耻辱。
沦为世界笑柄的马奇诺防线，被德国轻易绕过，法国人真的傻吗？
固若金汤的马奇诺防线沦为史上最大的笑柄，被德国人轻易绕过，法国人傻吗？其实不然。
马奇诺防线是拱卫法国北部工业基地的钢铁长城
一战结束后，德国凭借其巨大的工业和人力优势，迅速重整旗鼓，妄图卷土重来，如何防御德国的复仇成为萦绕在德国政府心头的大难题，邻近德国的东北和北部的边境防务上更是重中之重。
东北和北部的边境防线对于法国太重要了。
法国首都巴黎位于北方边境太近。
法国的主要的工业基地都坐落在东北和北部地区。
在敦刻尔克一斯特拉斯堡一巴黎三角地带，出产法国75%的煤，95%的铁矿，大部分的重工业也集中于此。巴黎一里尔和鲁昂三角地区的工厂则生产法国90%的布匹和80%的毛制品，以及大部分的化工产品，所有的汽车制造业和飞机生产厂家也位于此地。
法国人太害怕重蹈1914年的覆辙了，如果再次在这些工业区内阻止敌军，整个法国的工业基础将会被打烂，即便在英国盟友的帮助下赢得胜利，法国也将元气大伤，一蹶不振。
因此，马奇诺防线法国人必须要建。
一是防止战火烧到法国本土，尤其是要确保核心工业地带免遭攻击；
二是仅以少量兵力就可保证整个防线的安全，减少国防开支。一但德军异动，法国可利用坚固的防线迟滞德军攻势，并坚守到后方法军的集结。
三是使边境防线成为德军不可飞跃的天堑，让德军不敢也不能攻击法国本。
浩大的工程一定程度上刺激了经济
自十九世纪后期起，法国的国力便相对衰弱，法兰西帝国的黄金时期早已一去不复返，拿破仑时代的雄风难以重振。一战靠着英美的鼎力相助，才勉强获得胜利。
一战结束后，法国在经济问题面前一筹莫展。在1919年6月，一英镑仅相当于26法郎，而到了20年代初，法郎贬值到了60多才能换一英镑。在这种情况下，手里有现金的人开始纷纷购买实体资产，房价物价一路走高。法国国内通货膨胀，社会矛盾层出不穷，人民急切的需求一个突破口。
而浩大的马奇诺防线则为民众提供了大量的就业岗位。
马奇诺防线的建造工作由众多的法国民用公司承担，政府则负责与之签订合同和监督，该防线的工程量是十分巨大的，道路总长就有450千米，其中包程总量高达1200万立方米，用去了150万立方米的水泥、15万吨钢材。全线共有142个要寒、352个间隔暗炮塔、78个军营和17个观测所，工事掩体总数超过5000个整个20世纪30年代的前一半时间，防线的建造始终在紧锣密鼓地进行，到了1935年，除了1934年规定附加的部分，防线已大部分完成。
法国人的小九九
马奇诺防线的选址位于梅茨西北方的50干米处，从隆吉永镇沿着莱茵河谷一直延伸到瑞士。南线则从从法、瑞、意三国交界的地方一直绵亘至最东南的尼斯港。如此一来，整个防线百无一疏。至于为何到了比利时、荷兰等低地国家却门户大开，法国人确是另有打算。
比利时和荷兰是英国人的马前卒，就战略意义上而言，比利时等低地国家，是英国的门户，这些低地国家相隔英国只有一个海峡。控制低地国家，就等于英国有了一个缓冲区，任何国家想攻击英国，就必须先取低地国家。张伯伦就曾明确表示过，比利时和荷兰是英国最后的底线。
因此，德军要想从比利时方向进入法国，必然会把英国人拖下水，有了英国的介入，法国就可以从容的在国门外应对德军。
法国人傻吗？这点仁者见仁，智者见智。面对日益崛起的德国，逐渐衰弱的法国确实有着难以言说的苦衷啊。
马奇诺防线
